Под парусом сквозь века. Век XIX

О книге

XIX век. Эпоха величия и заката парусного флота. Благородные джентельмены в синих мундирах и дисциплинированные команды, ветер, соль, кровь и пламя. Звучит красиво, но довольно рафинировано. Хотите правды? Нельсон с морской болезнью. Проститутка, ставшая королевой пиратов. Ирландец в будущей Аргентине, воюющий под Андреевским флагом. Человек, побывавший адмиралом в четырёх странах. История, которую не любят рассказывать. Персонажи, о которых не рассказывают на школьных уроках. Легко, доступно, с перчинкой и стёбом. Интересно? Тогда поднимай якорь, открывай книгу.

Предисловие

На начало XIX века человечество давно прониклось идеей, что моря не преграды, а дороги. Парусный флот к XIX столетию достиг своего апогея. Развивались технологии и науки. Появлялись новые виды орудий и новые способы строительства кораблей. Развивались теория парусного судна и навигация. Естественно, всякие крупные державы демонстративно звенели шарами, мерялись у кого длиннее ствол, и прочими способами использовали ядра и пушки. Короли и императоры как малые дети спорили чей папка круче, заменив папку на флот. Само собой, был и самый «борзый на районе», считавший, что море принадлежит исключительно ему. Море тоже стало полем боя и местом великих сражений. На море, как и на суше, были свои герои и злодеи, подвиги, победы и поражения. Морские сражения отличаются от наземных тем, что их сложно раскопать и осмотреть археологические находки. Выжившие из побеждённых чаще всего оказываются в плену, а победители рассказывают, какие они молодцы, нагибаторы, побеждаторы и так далее. Большую часть морских сражений можно разобрать лишь по записям очевидцев – а в те времена далеко не все из них знали грамоту. И уж тем более, знающие грамоту не всегда описывали каждое попадание ядра – как правило, это были суровые морские вояки, а не Форрестеры, О’Брайаны или Айвазовские. Лишние, по их мнению, детали они упоминали редко, оставляя потомкам кучи вопросов. Так, к примеру, известно – во время боя брига «Меркурий» с двумя турецкими линкорами из кормовых орудий были сбиты ватерштаг и бейфут на линкоре «Селимие». Один довольно крутой автор задавался вопросом – как смогли одним ядром перебить две верёвки, находящиеся в разных местах на судне? Если не изучить строение парусника, то это действительно кажется странным – ядро не футбольный мяч, «кручёный» не запустишь. А если изучить строение, да прикинуть, где эти верёвки могут пересекаться, сразу становится понятно – ядро угодило в кофель-нагель-балку. Небольшую деревяху, к которой крепятся деревянные жерди с намотанным на них такелажем (растяжками). И сломав эту черт-ее-выговоришь-балку вполне можно добиться описанного результата. В любом случае я стараюсь не упарываться в интеллектуальный снобизм и семиярусную морскую терминологию – эта книга для тех, кто хочет почитать об истории, а не о разнице между бакштагом и фор-брам-стеньгой. XIX век стал апогеем и концом парусного военного флота. Развитие технологий, о котором я уже…